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第6章part2 オートマチックトランスミッション
9 スペック 一般的な説明
仕様
| タイプ | Zaknradfabri k Friedrickshafen 3HP-1 2 (028) |
| 比率 | |
| 1速 | 2.56:1 |
| 2速 | 1.52:1 |
| 3速 | 1.00:1 |
| リバース | 2.00:1 |
| スピードメーター | 2.50:1 |
| トルクコンバーター径 | 9.45 in. (240.0 mm) - number 204 |
| フルード容量 | |
| 初期充填 | 4.65リッター |
| オイル交換 | 1.75リッター |
| フルードタイプ | Dexron |
| シフトスピード | 1速から2速 | 2速から3速 |
| フルスロットル | 23 to 27 mph(37 to 43 kph) | 60 to 64 mph(97 to 1 03 kph) |
| キックダウン | 37 to 41 mph(59 to 65 kph) | 66 to 70mph(106 to 112 kph) |
| 2速から1速 | 3速から2速 | |
| 19 to 23 mph (31 to 37 kph) | 39 to 43 mph(62 to 68 kph) |
| トルクレンチの設定値 | Nm | |
| スタータースイッチのロックナット | 35 | |
| フルードドレンプラグ | 35 | |
| トルクコンバーターとエンジンのボルト: | 小さい方 | 25 |
| 大きい方 | 47 | |
| アウトプットシャフト/カップリングフランジナット | 149 | |
| プロペラシャフト前部カップリングナット (アウトプットシャフトフランジ) | 47 |
- このタイプのトランスミッションは、特定のモデルでオプションとして設定されることがあります。フルードのトルクコンバーターとプラネタリギアユニットを搭載した完全自動式のトランスミッションです。
- 三段階の前進速度と1段の後進速度が備わっており、急な加速が必要な追い越し時に低速域へ即座に変速する「キックダウン」機能も備わっています。
- オートマチックトランスミッションは複雑な構造をしているため、性能に問題がある場合やオーバーホールが必要な場合は、故障診断・修理のための専用機器と知識を持った主管代理店に任せることが必要です。この章では、一般的な情報、および所有者の方が必要とされるサービス情報、指示を提供することを目的としています。
図 6.82. 3HP-12タイプ オートマチックトランスミッション
第6章part2 オートマチックトランスミッション
10 定期整備
- 最も重要な整備作業は、フルードレベルの点検です。点検を行うために、車を最低8km走行し、ハンドブレーキをかけ、エンジンをアイドリングさせた状態でスピードセレクターレバーをすべての位置に動かし、最後に「P」の位置に設定します。
- エンジンがアイドリング状態のまま、液面計を引き出し、汚れを拭き取ってから再び入れ、2度目 を引き出します。フルードレベルは「low」と「high」の間にあるはずです。そうでない場合は、フィラー/ディップスティック兼用ガイドチューブに所定のフルードを注ぎ、正しいレベルにします。
- 時々、トランスミッションユニットのすべてのボルトの固定を確認し、オーバーヒートを防ぐために泥やオイルが付着しないよう外観をきれいに保ってください。
- 36000 km走行するごとに、トランスミッションフルード(ホット)を抜き、新しいフルードを補充してください。
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